Ráfik sa väčšinou rieši až vtedy, keď je neskoro. Koleso sa po náraze do obrubníka už nedá vycentrovať, brzdná plocha je po rokoch jazdy vydretá do žliabku alebo sa okolo niektorej diery pre nipel objaví prasklina. Na starších horských a trekingových bicykloch s kolesami 26″ je to bežná situácia a dobrá správa je, že ráfik sa dá vymeniť pomerne lacno. Treba však trafiť správny rozmer, šírku, počet dier aj typ bŕzd. V tomto návode prejdeme všetko, na čo sa pri výbere pozrieť.
Rozmer 26″ nie je vždy rovnaký
Palcové označenie je len orientačné. Rozhoduje údaj ETRTO, teda priemer ráfika v milimetroch, na ktorý dosadá plášť. Nájdete ho na boku plášťa, napríklad 50-559, a často aj na samotnom ráfiku.
- 559 mm je klasický horský 26″. Sem patrí väčšina MTB, starších trekingových a mnohých mestských bicyklov.
- 590 mm je 26 x 1 3/8, starší rozmer z mestských a dámskych bicyklov. Plášť z 559 naň nepasuje.
- 584 mm je 26 x 1 1/2, ktorý má rovnaký priemer ako dnešné 27,5″ kolesá.
Ak si nie ste istí, nespoliehajte sa na palce ani na to, čo hovorí predajca bicykla. Pozrite sa na číslo za pomlčkou na plášti. Pri 559 vyberajte z kategórie ráfiky 26″. Detské a juniorské bicykle s kolesami 24″ majú rozmer 507 a ráfiky pre ne nájdete v kategórii ráfiky 24″.
Vnútorná šírka ráfika a plášť
Druhý dôležitý údaj je vnútorná šírka, teda vzdialenosť medzi bočnicami na mieste, kde sedí pätka plášťa. Výrobcovia ju uvádzajú ako napríklad 559×19 alebo ETRTO 19,5. Okrem nej sa v technickom výkrese objavuje aj vonkajšia šírka a výška profilu, ktorá hovorí o tuhosti ráfika.
Plášť a ráfik musia k sebe sedieť. Orientačne platí:
- vnútorná šírka 17 až 19 mm: užšie plášte približne 1,5 až 2,0 palca, typicky treking a mesto,
- 19 až 23 mm: bežné MTB plášte 1,9 až 2,25 palca,
- 23 až 30 mm: širšie plášte 2,25 až 2,6 palca na enduro a voľnú jazdu.
Úzky plášť na príliš širokom ráfiku má hranatý profil a ľahšie sa prerazí, široký plášť na úzkom ráfiku sa zase v zákrutách vlní a pri nižšom tlaku pláva. Ak chcete zostať pri svojich obľúbených plášťoch, vyberte ráfik s podobnou vnútornou šírkou, akú máte teraz.
Ráfikové alebo kotúčové brzdy
Tu sa robí najviac chýb. Ráfik pre ráfikové brzdy má na bokoch rovnú brúsenú brzdnú plochu, často so strieborným pásom alebo drážkou, ktorá ukazuje opotrebenie. Ráfik určený len pre kotúčové brzdy túto plochu nemá, bočnice bývajú lakované a často aj tvarovo zaoblené. Takýto ráfik s V-brzdami alebo ráfikovými brzdami nepoužívajte, pretože brzdenie bude slabé a lak sa rýchlo zoderie.
Opačne to funguje bez problémov. Ráfik s brzdnou plochou môžete dať aj na bicykel s kotúčovými brzdami, len zbytočne nesiete trochu viac hmotnosti. Ak teda prestavujete bicykel z V-brzdy na kotúče, nový ráfik kvôli tomu kupovať nemusíte.
Počet dier, ventil a ďalšie detaily
- Počet dier musí sedieť s nábojom. Pri 26″ sa najčastejšie stretnete s 32 a 36 dierami. Ráfik s 36 dierami je pevnejší a hodí sa pre ťažších jazdcov, na nosič s taškami alebo na elektrobicykel. Ak chcete ponechať pôvodný náboj, spočítajte diery na ňom.
- Dvojstenný alebo jednostenný. Dvojstenný ráfik má pod lôžkom plášťa ešte jednu stenu, je tuhší a lepšie drží centrovanie. Jednostenný je lacnejší a dnes má zmysel hlavne na detských a jednoduchých mestských bicykloch.
- Nitované diery (očká) rozkladajú silu od špíc a znižujú riziko prasknutia okolo niplu. Na viac zaťažené kolesá sa oplatia.
- Otvor na ventil. Autoventil potrebuje väčší otvor okolo 8,5 mm, galuskový (presta) stačí 6,5 mm. Galuskový ventil do väčšieho otvoru sa dá použiť s redukciou, opačne treba otvor vŕtať, čo neodporúčame.
- Tubeless ready. Ak plánujete jazdiť bez duše, hľadajte ráfik s týmto označením a počítajte s vhodnou páskou.
Kúpiť ráfik alebo celé koleso?
Samotný ráfik dáva zmysel, keď je náboj v dobrom stave, točí sa ľahko a nemá vôľu, a keď máte kvalitný náboj, ktorý sa oplatí ponechať. Nový ráfik sa potom vyplieta na pôvodný náboj. Pozor však na dĺžku špíc. Aj dva ráfiky 26″ sa líšia efektívnym priemerom (ERD), a preto pôvodné špice často nepasujú a treba ich prepočítať a kúpiť nové v kategórii špice a niple.
Pri lacnejších bicykloch často vyjde výhodnejšie kúpiť hotové koleso. Pri výbere skontrolujte typ upnutia (rýchloupínač alebo matice), uchytenie brzdového kotúča (6 skrutiek alebo centerlock) a pri zadnom kolese aj to, či ide o náboj na kazetu, na závitové koliesko alebo s torpédom. Na výber sú predné kolesá 26″ aj zadné kolesá 26″, ďalšie veľkosti nájdete v kategórii kolesá.
Ak hľadáte kolesá na bicykel na mieru, teda konkrétnu kombináciu ráfika, náboja a špíc, postup je rovnaký. Najprv si určíte ráfik podľa rozmeru, šírky a bŕzd, potom náboj s rovnakým počtom dier a zodpovedajúcou šírkou osi, a nakoniec sa podľa ERD a rozmerov náboja vypočíta dĺžka špíc.
Na čo nezabudnúť pri výmene
- Novú pásku do ráfika v správnej šírke. Starú pásku na nový ráfik nedávajte, po rokoch býva posunutá a duša sa potom prederaví o hranu diery.
- Pri prepletaní centrovací kľúč, ktorý sedí na vaše niple. Kľúč s nesprávnym rozmerom niple ľahko zaoblí.
- Po prvých 50 až 100 km kontrolu centrovania a napätia špíc. Nový výplet sa ešte trochu usadí.
- Pri ráfikových brzdách nastavenie brzdových gumičiek na novú brzdnú plochu.
Malé hádzanie kolesa do strany zvládnete opraviť aj doma. Stačí bicykel otočiť, zobrať si za orientačný bod brzdovú gumičku alebo kúsok pásky a postupne doťahovať a povoľovať špice o štvrť otáčky. Vhodné kľúče nájdete v kategórii náradie na výplet.
Časté otázky
Ako zistím, že je ráfik opotrebovaný?
Pri ráfikových brzdách sa pozrite na brzdnú plochu. Ak je prehnutá dovnútra alebo zmizla ryska indikátora opotrebenia, ráfik vymeňte. Pri všetkých typoch bŕzd sú dôvodom na výmenu praskliny okolo dier pre niple a ohyb, ktorý sa nedá vycentrovať.
Môžem dať na 26″ bicykel ráfik 27,5″?
Vo všeobecnosti nie. Ráfikové brzdy by nesedeli na brzdnú plochu a väčší priemer kolesa sa často nezmestí do rámu ani vidlice. Pri výmene ostaňte pri rozmere 559.
Pasuje ráfik 26 x 1.75 na plášť 26 x 2.10?
Označenie 1.75 na ráfiku je len orientačné. Pozrite sa na vnútornú šírku. Ráfik so šírkou okolo 19 až 21 mm plášť 2.10 bez problémov unesie.
Koľko dier potrebujem?
Toľko, koľko má náboj, na ktorý ráfik pôjde. Ak kupujete nový náboj aj ráfik, pre bežnú jazdu stačí 32 dier, na zaťažený treking alebo elektrobicykel zvoľte 36.
Celý výber nájdete v kategórii ráfiky. Pred objednávkou si zapíšte ETRTO z plášťa, typ bŕzd a počet dier na náboji. S týmito tromi údajmi vyberiete ráfik, ktorý bude sedieť.